第一，不便于搭接丸子流水線輸送帶表面的損傷，使其厚度變薄，在兩端頭搭接時，出現(xiàn)接頭厚度不一，運行中接頭位噩與托輥產(chǎn)生較強的刮碰，既磨損托輥，又縮短接頭壽命，特別是新帶與舊帶搭接則更突出。對于采用硫化法連接的輸送帶，由于厚度不一樣，搭接則更困難。
輸送帶損傷達到一定程度，特別是覆蓋層破損后深及芯層，直接影響丸子流水線的作業(yè)運行質(zhì)量。鋼繩芯輸送帶損傷至芯層時則有可能導(dǎo)致鋼絲繩芯進水銹蝕而失去應(yīng)有的強度。強度變差的輸送帶在運轉(zhuǎn)過程中，遇到負荷突然增大，例如帶負荷啟車和卡帶等情況時，丸子流水線極易發(fā)生輸送帶斷裂事故。
輸送帶的損傷，首先使覆蓋層磨薄甚至將芯層暴露出來，使輸送帶過早損壞，降低了輸送帶的使用壽命，增大了丸子流水線的運輸成本。對于輸送帶中心線兩側(cè)磨損程度不一的輸送帶來講，由于局部的抗拉強度發(fā)生了變化，也進一步降低了輸送帶的使用壽命。
丸子流水線沿輸送帶中心線兩側(cè)的損傷程度不一樣時，往往兩側(cè)拉伸率發(fā)生變化，則直接導(dǎo)致輸送帶在運行中跑偏，為了糾偏則更加劇了磨損。